Меню

ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ!





    или
    Написать в Whatsapp

    Ремонт АКПП в Москве

    Мы делаем капитальный ремонт АКПП в Москве всех марок авто, проводим диагностику, обслуживание вариаторов (CVT) и роботизированных DSG. Диагностика коробки автомат бесплатно, даже если вы не останетесь на последующий ремонт!

    Обычно починка трансмиссии занимает 1 рабочий день (запись на сайте). Согласитесь, это реально первая и скорая помощь для АКПП! Мы трудимся без посредников, у нас свои производственные мощности, свой цех плюс свой стенд для проверки гидроблоков (гидроплит), свои мастера, специалисты, которые просто супер – регулярно проходят обучение в России и за рубежом.

    Но пусть вас это не пугает: на стоимость и качество наших услуг по ремонту АКПП это не влияет, они средние по рынку. Дешевой цена на ремонт коробок автомат в Москве, да еще в специализированной центре быть не может, это значит, чтоб либо сервис обращается к коллегам за помощью (потому что у них самих нет дорогостоящего оборудования), и вам все равно потом придется доплачивать, даже если в рассрочку, либо ремонт трансмиссии идет себе в убыток. Как вы понимаете, такое произойти может вряд ли может.

    Почему починить АКПП в Москве стоит в компании ЗаменаАТФ?

     

    Профессиональный опыт с коробками автомат

     

    Мы на рынке ремонта АКПП больше 20 лет. Приобрели колоссальную практику в сфере ремонта АКПП

     

    Бесплатная диагностика АКПП в Москве (запись по телефону)

     

    Она ответит на большую часть ваших вопросов по неисправностям АКПП. Без очередей и ожидания!

     

    Недорогой ремонт АКПП в Москве за 1 день

     

    Мы никуда не возим трансмиссии, ремонт происходит в наших цехах, это проще и дешевле.

    Выберите свою марку авто:

    Ремонт трансмиссий в ЗаменаАТФ:

    Ремонт АКПП ZF 8HP75

    Ремонт АКПП ZF 8HP75

    Коробка передач была доставлена нам отдельно от транспортного средства. Владелец жаловался на проскальзывание на 2-й, 3-й и 4-й передачах, а также на задержку включения задней передачи. Согласовав с клиентом полный капитальный ремонт, мы приняли коробку и начали её диагностику. Во время разборки были обнаружены сильно изношенные и сгоревшие пакеты сцепления....
    Читать дальше
    Ремонт АКПП Hyundai Santa Fe

    Ремонт АКПП Hyundai Santa Fe

    В автоцентр машина поступила с проблемой сильного пробуксовывания передач в коробке автомат A6LF3. После согласования стоимости обслуживания и принятия автомобиля, мы демонтировали и разобрали трансмиссию. При диагностике АКПП выяснили, что корпус поршня Underdrive поврежден, произошло отломание уха. Также были обнаружены перегретые диски сцепления. В разборе гидроблока выявили, что 4 соленоида...
    Читать дальше

    Прайс-лист на ремонт АКПП в автосервисе ЗаменаАТФ

    Вид работ Цена, руб
    Диагностика автоматических коробок Бесплатно
    Установка или снятие АКПП от 6000
    Капремонт и обслуживание АКПП от 16000
    Ремонт и обслуживание коробок ДСГ от 16000
    Ремонт гидроблока (гидроплиты) 6000
    Замена жидкости (АТФ) в АКПП от 2500-3500
    Ремонт гидротрансформатора от 8000
    Дефектовка АКПП автомобилей от 6000
    Восстановление резьбового соединения от 800 за ед

    Видео по ремонту АКПП на нашем канале

    Вопросы по ремонту АКПП в автосервисе ЗаменаАТФ

    Что лучше - отремонтировать АКПП или купить контрактную?
    При значительном износе и серьезных поломках ремонт АКПП не всегда способен полностью восстановить функционирование трансмиссии, а простая замена коробки автомат может быть дорогостоящим. Оптимальное решение – приобрести контрактную АКПП. Узел, извлеченный с автомобиля с относительно небольшим пробегом, обычно обладает значительным ресурсом, служит дольше и функционирует лучше, чем АКПП после капитального ремонта. Однако это возможно только при условии правильной эксплуатации.
    Каковы основные признаки неисправности коробки автомат?
    Признаки неисправности автоматической коробки передач часто являются очевидными и определенными: заметная вибрация кузова во время начала или продолжения движения; необычные для трансмиссии стуки, шум, запах горелого; пробуксовывание; застревание или задержка переключения передач, полное отсутствие одной или нескольких передач; check на дисплее приборов; полная остановка автомобиля. Все нестандартное поведение коробки передач указывает на ее неполадки. Таким образом, даже новичок сможет определить, что АКПП повреждена и нуждается в ремонте.
    Как работает гидротрансформатор в АКПП?
    Гидротрансформатор в автоматической коробке передач функционирует подобно сцеплению, передавая вращение от работающего двигателя прямо на трансмиссию. Визуальное сходство гидротрансформатора АКПП с формой тора дает основание называть это устройство бубликом. Гидротрансформатор автоматической трансмиссии является составным компонентом, деталью гидросистемы коробки передач. Регулировка его работы выполняется с помощью специализированного гидроблока.
    Как проверить уровень масла в АКПП?
    Щупом или на глаз? Трансмиссионное масло (ATF жидкость) – ключевой элемент в работе АКПП. Кроме того, что оно смазывает движущиеся внутри коробки механизмы, но также это масло является и рабочим телом в гидравлической системе агрегата. То есть, оно непосредственно отвечает за передачу крутящего момента двигателя на привод автомобиля и за переключение передач. Без АТФ – никуда.

    Но со временем, трансмиссионное масло неизбежно теряет свои свойства – оно загрязняется пылью, металлической стружкой и мелкими частицами, образовавшимся в следствие закономерного износа. В связи с этим, чтобы такое изношенное масло не повреждало коробку автомат, в среднем, жидкость АТФ рекомендуется менять каждые 40 – 60 тысяч километров пробега. Читать далее…

    Какое масло лить в АКПП?
    Ответ: рекомендуемое производителем (не будем здесь вдаваться в подробности производителем чего? Авто или АКПП?).

    АТФ может быть оригинальным (ОЕМ), с нумерацией производителя и эмблемой марки автомобиля. Дорого, порой неразумно дорого. Качественно? Без сомнений. Но производитель авто не производит масла! Конструктор и производитель автомобиля, агрегата для автомобиля выдвигает технические требования к продукту, а производятся жидкости с требуемыми свойствами специализированный завод смазочных материалов (SHELL, Mobil, FUCS, LukOIL).

    • Соответственно, у производителя есть определенный допуск (набор букв и цифр), которому жидкость должна соответствовать. Такой допуск от производителя стоит сумасшедших денег (иногда миллионы долларов). Поэтому, если на банке с ATF стоит тот или иной допуск, можете быть уверены, что продукт подходит для Вашего автомобиля. Читать далее…
    Как происходит замена масла в автоматической коробке передач?
    Попросту говоря, через сколько менять масло в АКПП? Как происходит сам процесс замены жидкости в коробке автомат?
    Вот, например, какие этапы процедуры у нас, в ЗаменеАТФ:
  • Записываемся (строго по записи). Автомобиль должен остыть перед процедурой. ATF горячее, в районе 100 градусов рабочая температура.
  • Авто отправляется на подъемник. Мастера производят слив старой жидкости в емкости и промывку АКПП, попутно анализируют состояние: чище, грязнее, светлое, темное, черное, горелое, солидол (он же пластилин). Об этом у нас есть отдельная статья.
  • В случае, если клиент желает исключительно купить и не париться по поводу целей и задач, посоветовали бы на выбор: оригинал и/или соответствующий допуску производителя проверенный аналог жидкости
  • Снимаем поддон. Анализируем наличие и характер стружки на магнитах и отложений в поддоне, стенках коробки рядом со сливной пробкой. Даем клиенту рекомендации о способе замены (частичная или аппаратная) и объеме, марке заливаемой жидкости.
  • Клиент принимает решение. Договор. Способ оплаты — любой.
    Замена жидкости и необходимых расходных материалов (фильтров, прокладок), которые потребуются.
  • Рекомендации по интервалу следующей процедуры. Гарантия на расходные материалы, жидкость, работу.https://www.atfzamena.ru/reglament-zameni-masla-v-akpp/
  • Как самому залить масло в АКПП: 2 способа и 10+ советов
    Существует устоявшееся мнение, что масло в АКПП менять вовсе нет необходимости. Казалось бы – зачем? Ведь долгое время даже многие официалы утверждали, что их АКПП не обслуживаются, а АТФ (наше трансмиссионное масло) внутрь залито на весь срок службы коробки. Правда со временем производители все же вернули свои слова назад тогда, когда на них со стороны автомобилистов посыпались множественные опровержения этой необслуживаемости, – коробки просто «сыпались» без залива АТФ. После этого производители все же стали указывать межсервисный интервал.

    В среднем, официалы рекомендуют менять масло в коробке каждые 60-80 т. км. Но как часто, и при каких условиях эксплуатации, поговорим позже в отдельном обзоре. А пока осмелимся утверждать, что менять масло необходимо. И как можно чаще, но, разумеется, в разумных пределах – примерно каждые 30-40 т. км пробега. Читать далее…

    Отзывы о ремонте АКПП в нашем сервис-центре

     

    ЗаменаАТФ на карте Москвы — Яндекс Карты

     

    Ремонт АКПП в автосервисе ЗаменаАТФ на Алтуфьевском шоссе

    Чем вам помочь?