Посетил наш сервис довольно подготовленный агрегат. Владелец отжигает на своей бэхе,…
Ремонт АКПП, DSG, вариаторов в Москве
И вновь объектом нашего внимания стала БМВ, а именно ее «зэтэфовская» восьмиступка. Автомобили этой марки весьма интересное явление, ведь БМВисты, как правило, – это не про спокойную езду, но про удовольствие, «фан» и, однако, про ускоренный износ агрегатов.
Это касается и трансмиссии, которая тем сильнее изнашивается, чем старее и грязнее в ней масло (в том числе). Ну и дабы этот износ минимизировать, клиент обратился к нам за заменой масла. Не вопрос!
Сливаем жидкость, открутив для этого пробку сливной горловины на дне поддона. В данном случае слитое масло образцовым, конечно, не назовешь, но особого криминала не обнаружилось, то есть сильного загрязнения и стружки. То же самое и в поддоне. Как говорится, ситуация – “фифти-фифти”.
Приступаем к обновлению АТФ жидкости; Поддон коробки меняем на новый с прокладкой и закачиваем новое оригинальное масло ZF для восьмиступок при помощи масляного нагнетателя. И далее нам остается лишь завести машину и выставить правильный уровень масла в коробке. Вот и все! Делов на полчаса, а коробка теперь походит еще долго. Спускаем с подъемника автомобиль и возвращаем клиенту.