Сегодня обратим внимание на процесс частичной замены масла в популярном…
Ремонт АКПП, DSG, вариаторов в Москве
Приехал к нам на замену масла в АКПП Лексус с двигателем объемом 3.5 литров. Когда мы слили старую АТФ-ку из коробки, то обратили внимание на то, что масло оказалось горелым и грязным, чернющим. На это хозяин Лексуса ответил нам тем, что машина успела пробежать только 80 тыс. км. Но, видимо, это были довольно активные восемьдесят тысяч, ведь на выходе мы имеем довольно уставшее масло для такого пробега и много продуктов износа деталей. В поддоне обнаружилось приличное количество фрикционной пыли и металлической стружки, что не есть хорошо, – это прямое свидетельство быстрого износа коробки.
Благо, в целом, проблем с коробкой не возникало, и, чтобы и не возникло в дальнейшем, обновляем в трансмиссии масло. Жидкость мы уже слили, поддон сняли. Промываем его и после этой процедуры мы меняем масляный фильтр, возвращаем на место поддон и закачиваем насосом новую АТФ жидкость.