На момент прибытия в наш сервис, хозяйка автомобиля уже меняла масло в трансмиссии трижды. То есть, делала она это примерно раз в каждые 55 – 60 тысяч километров пробега. И это похвально, поскольку мы как раз рекомендуем производить замену масла в АКПП через такие промежутки времени.
То, что жидкость в АКПП менялась регулярно, подтвердило состояние самого масла. Оно слилось чистое, прозрачное и без следов каких-либо необратимых в коробке процессов.
Жаль, только что фильтр в французских DP0 нельзя поменять во время процедуры замены масла, поскольку достать его можно, только сняв и разобрав коробку.
В любом случае, старое масло мы слили, подсоединили шланг масляного насоса в сливное отверстие АКПП и закачали порядка 5-и литров новенькой АТФ-жидкости. Завели автомобиль, выставили уровень масла и затем отпустили клиента далее беспроблемно эксплуатировать свою коробку.
