Взяли на замену масла очередного баварца-красавца. Старое масло из коробки слили, и оно оказалось вполне себе неплохим – без особых следов износа и загрязнения. Поддон тоже не похвастался объемом металлической стружки. Так что, самое время залить новую АТФ, пока старая жидкость не натворила с коробкой делов.
Меняем фильтр и поддон картера АКПП на новые и закачиваем оригинальное масло ZF для восьмиступенчатых трансмиссий. Всего делов-то! После 30-ти минут работы отпускаем клиента.
